Het meest opmerkelijke zaad is ongetwijfeld dat van de Javaanse kalebas (Zanonia macrocarpa), een tropische klimplant, die tot in de hoogste kruinen van het regenwoud in Zuid-Oost Azie weet door te dringen.

De kalebas ontwikkelt een soort pompoen, waarin zaden zitten, die van bovenaf bekeken doen denken aan de vorm van een boemerang. Het zaad heeft aan weerszijden twee symmetrisch gebogen vleugels, die zo uitgekiend zitten bevestigd, dat ze het zaad volkomen auto-stabiel maken.

 

© 2008 Revolutietheorie

Stel je een computergestuurde drukpers voor die stilgezet wordt omdat de drukkerij failliet is gegaan, dan tweeduizend jaar later per ongeluk door iemand ontdekt wordt, aangezet wordt en gelijk doorgaat met het drukken van de blaadjes waar hij mee bezig was.

Javaanse kalebas (Zanonia macrocarpa)

Etrich Taube Aeroplane

De vleugels van dit vliegtuig werden gemodelleerd naar de zaadjes van de Zanonia macrocarpa.

Een auto-stabiel voorwerp is een voorwerp waarbij het aangrijpingspunt van de zwaartekracht en dat van lift niet afhangen van de positie van dat voorwerp in de ruimte.

Deze onafhankelijkheid zorgt er voor dat het voorwerp niet de neiging heeft om te gaan tollen. Zodra het auto-stabiele zaad uit de kalabas vrij komt, kan het kilometers ver in de tropische lucht blijven zweven. Slcehts heel langzaam verliest het hoogte, zodat het ergens in geschikte grond ver van de ouderlijke plant wortel kan schieten. De programmas voor het groeien van een auto-stabiel zaad, getuigt van een ongelooflijk staaltje kennis van de aerodynamica.

In de vroege jaren van de luchtvaart ontbrak het daar wel eens aan. De eerste vliegtuigen, die licht genoeg waren om de wind te trotseren, ontbeerden meestal deze stabiliteit. Twee luchtvaart pioniers, Igo Etrich en Franz Xaver Wels, hadden de zaden van de Zanonia bestudeerd en waren onder de indruk geraakt van de zweefkunsten ervan. Ze maakten er een exacte copie van om aldus een zweefvliegtuig zonder staart te vervaardigen. Het vliegtuig dat in 1904 klaar was, bleek een mijlpaal in de luchtvaarthistorie: het kon een glijvlucht van ongeveer 900 meter maken.

Pas in de dertiger jaren van de 20ste eeuw konden ingenieurs de essentiele mathematische problemen oplossen, die zich voordoen bij de fysische wetmatigheden van auto-stabiliteit en was de mens in staat ook auto-stabiele vliegtuigen te bouwen.

#De zaadjes van de Zanonia macrocarpa een opmerkelijk stukje design van onze Schepper.(1)

Geschreven door bioloog Peter Borger en met zijn toestemming hier geplaatst. Auteur van het boek:  "Terug naar de Oorsprong" dat dit jaar verschijnt. Bezoek ook eens zijn blog.

#(1) Toevoeging

Lees ook het volgende artikel - zaad - Klik op de pijl rechts onder.